西安地鐵9號(hào)線是西安市的重大民生工程，也是十四運(yùn)的重要配套項(xiàng)目。目前地鐵9號(hào)線建設(shè)已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試關(guān)鍵時(shí)期。6月25日，備受市民關(guān)注的地鐵9號(hào)線電客車(chē)，首次公開(kāi)亮相灞河之畔的香王車(chē)輛段，立刻吸引了人們的關(guān)注。

　　西安地鐵9號(hào)線自2017年1月全面開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)者們先后克服了要通過(guò)11條地裂縫，經(jīng)過(guò)西安地區(qū)濕陷性黃土最嚴(yán)重的區(qū)域，盾構(gòu)機(jī)下穿灞河等施工難點(diǎn)的挑戰(zhàn)，目前全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試關(guān)鍵時(shí)期，各項(xiàng)工作正在穩(wěn)步推進(jìn)之中。9號(hào)線車(chē)輛外觀，不銹鋼車(chē)體上橙黃色的腰線與黑色上部車(chē)身的精巧搭配，車(chē)頭大燈及色彩線條的優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛整體充滿(mǎn)靈動(dòng)感，賦予人們更多的想象，有人說(shuō)是“龍?zhí)ь^”，也有人說(shuō)是“黑貓警長(zhǎng)”。

　　進(jìn)入9號(hào)線列車(chē)車(chē)廂看到，線路識(shí)別色主色系為橙黃色，座位以淺灰和深灰色(愛(ài)心座)為主，沉穩(wěn)又不失活潑。車(chē)內(nèi)每節(jié)車(chē)廂兩端報(bào)站信息系統(tǒng)的玻璃鏡面設(shè)計(jì)和車(chē)廂內(nèi)電子地圖報(bào)站系統(tǒng)，讓車(chē)廂內(nèi)更具時(shí)代感。

　　西安中鐵軌道交通有限公司車(chē)輛部部長(zhǎng)何科介紹，9號(hào)線電機(jī)車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速80公里，車(chē)輛采用6輛編組的B型車(chē)，采用4動(dòng)2拖的驅(qū)動(dòng)模式，動(dòng)力更加強(qiáng)勁。同時(shí)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)優(yōu)化以后把重量減輕了，這在幾十年的運(yùn)營(yíng)中都可以起到環(huán)保節(jié)能的作用，其次是空調(diào)采用是變頻式，雙源控制既可以制熱，也可以制冷，車(chē)廂內(nèi)溫度控制及環(huán)保性能更加優(yōu)越。車(chē)輛制動(dòng)時(shí)使用的電能回饋系統(tǒng)，讓車(chē)輛更加節(jié)能環(huán)保。

　　據(jù)介紹，地鐵9號(hào)線目前已經(jīng)先后實(shí)現(xiàn)了洞通、電通、專(zhuān)用通信的“三通”，15座地下車(chē)站也開(kāi)始裝修，結(jié)合各站點(diǎn)的歷史、人文特色，依然是“一站一風(fēng)格”。

　　西安地鐵9號(hào)線(臨潼線)一期工程途經(jīng)灞橋區(qū)和臨潼區(qū)，是一條以疏解交通為主，規(guī)劃引導(dǎo)作用為輔，兼顧旅游交通的市域軌道交通線。線路起點(diǎn)為地鐵1號(hào)、6號(hào)線終點(diǎn)站紡織城站，終點(diǎn)位于臨潼區(qū)內(nèi)的秦漢大道。正線線路長(zhǎng)25.296公里，均為地下線路。共設(shè)車(chē)站15座(其中換乘站3座)。

編輯：dsw