​——記全國勞動模范、中鐵十八局集團天津地鐵4、5號線項目黨支部書記兼總工鄭衛(wèi)紅

鄭衛(wèi)紅在2020年中國鐵建先進集體和勞動模范表彰暨事跡報告會上做先進事跡報告(伍振 攝)

鄭衛(wèi)紅在天津地鐵4號線項目復測管片尺寸(伍振 攝)

　　11月25日晚上，剛剛在北京參加全國勞模表彰大會和2020年中國鐵建先進集體和勞動模范表彰暨事跡報告會的鄭衛(wèi)紅，連夜趕回天津地鐵4號線項目部，換上工裝，投入到緊張的施工中。

　　“現(xiàn)在工期很緊，千萬不能耽誤。這次在北京開會的幾天里，對工地一直放心不下。”鄭衛(wèi)紅說。

　　全國“五一巾幗標兵”、全國“三八紅旗手”、中國鐵建第一個女全國勞動模范——這是她身上的“光環(huán)”;

　　“全國青年文明號”、天津市“工人先鋒號”、中國鐵建黨委第一批“示范黨支部”等榮譽，這是她所帶領的團隊獲得的殊榮。

　　中鐵十八局集團天津地鐵4、5號線項目部黨支部書記兼總工鄭衛(wèi)紅扎根施工一線30年，不愛紅妝愛工裝，把工地當做舞臺，創(chuàng)造著許多個“第一”。她的身上，散發(fā)著新時代勞動模范的熠熠光輝，更詮釋了一名中國夢奮斗者的無窮力量。

　　為叫響中國創(chuàng)造，她把技術攻堅作為使命。她骨子里天生有股不認輸?shù)木髣牛?005年底，當知道中鐵十八局中標中國首條高鐵——京津城際鐵路，鄭衛(wèi)紅主動請纓。她作為全線唯一的女總工，因她丈夫也在施工一線，她狠狠心把年近八旬的父母和5歲多的兒子托付給哥哥后，就奔赴全線最難施工的永定新河特大橋項目。

　　當時重1200噸、跨度40米的預應力現(xiàn)澆簡支箱梁是高鐵領域“首吃螃蟹”。為掌握施工核心技術，她日夜惡補鐵路橋梁規(guī)范標準和施工技術。憑著鉆勁，她主持研究創(chuàng)新的在淤泥土質中用舊模板改制鋼套箱的工藝，節(jié)約成本43.8萬元。

　　制梁時正逢寒冬，永定新河畔零下10多度的嚴寒伴著刺骨的寒風，吹在臉上如同刀割。為了確保箱梁質量，她在現(xiàn)場一盯就是十幾個小時。為了消除疲勞，她在冰天雪地里用冰棍“提神”。憑借這份執(zhí)著與堅守，創(chuàng)造了一個個奇跡：博格板施工創(chuàng)造了8天1500米的當時全國最高紀錄，京津城際項目斬獲詹天佑獎。

　　在京津城際打完漂亮仗，2012年，鄭衛(wèi)紅又奔赴天津地鐵史上最難工程——天津地鐵5號線任項目書記兼總工。成林道站至津塘路站區(qū)間是全國最長重疊隧道，隧道頂部距離地面最小厚度為5.16米，上下重疊間距最小為2.28米。這種在高烈度強震區(qū)和特軟地質層等復雜環(huán)境下，進行盾構機長距離、小間距重疊隧道施工，其技術在國內尚屬首次，施工如履薄冰。

　　面對“硬骨頭”，鄭衛(wèi)紅帶領著“鄭衛(wèi)紅創(chuàng)新工作室”團隊，把工作室建設成為“智囊團”。為了做好施工方案，鄭衛(wèi)紅帶領團隊來到全國各地有“重疊區(qū)間”的地鐵“取經(jīng)”。通過采用現(xiàn)場試驗、計算機仿真計算、紅外線地質掃描、移動支撐等技術手段，有效避免了上下隧道兩次掘進對地表、建筑物、管線影響的疊加風險，隧道最終順利貫通，精度誤差不到8毫米。

　　作為項目黨支部書記，黨政工團齊發(fā)展共促進是她的工作目標，她和班子成員細致籌劃，高水平施工，打好了“2鐵3最”攻堅戰(zhàn);與工地周邊社區(qū)居委會簽訂“黨建共建”公約，推動了項目部在地鐵領域穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展;舉辦聯(lián)誼會，幫助解決青年職工婚戀問題;成立食堂管理委員會，滿足大家舌尖上的幸福……在忙碌工作之余，她最開心的就是年輕人來主動向她傾訴工作難題與生活困惑，把她當做知心大姐而不只是工作上的領導，在她心中，這份身邊人的信任與認可，比項目部榮獲的“優(yōu)質工程”、“文明工地”等眾多獎項一樣讓她感到彌足珍貴。

　　項目部黨務工作受到中組部、國務院國資委等上級調研組的好評，被授予中鐵建第一批“示范黨支部”。 在2019年“不忘初心、牢記使命”主題教育中，鄭衛(wèi)紅將主題教育與落實“品質鐵建”有機結合起來，取得了突出效果，受到了各級的肯定，并在中國鐵建主題教育總結大會上做了經(jīng)驗交流。

　　目前， 天津地鐵5號線已順利竣工運營，全國最長重疊隧道的順利貫通時央視一套新聞聯(lián)播進行了重點報道，天津地鐵5號線喜獲4項專利成果，重疊隧道施工技術被鑒定為國際先進水平;4號線最深車站也于2018年順利完成主體結構施工，最長盾構區(qū)間2019年底右線順利貫通。鄭衛(wèi)紅繼續(xù)在天津地鐵4號線最深車站、最長盾構區(qū)間奮斗著……(伍振)

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